브이원텍 2차배터리 검사시스템 고객사 미래전략

 

 

브이원텍 

김선중 대표이사는 한양대학교 대학원 때부터 로봇과 비전을 전공하면서 연구개발을 하였습니다.

LG생산 기술원에 입사를 한 후 연구를 지속하였습니다. 2006년 퇴사를 한 후 브이원텍을 설립

하였습니다. 설립 이후 LCD압흔 검사기를 개발 및 판매하였습니다. 2013년 LCD 압흔 장비를 

중국으로 수출하기 시작했습니다. 2014~2015년부터 LG 그룹과 2차 배터리 장비 개발을 시작

하였습니다. 2016년부터 중국향으로 LCD 압흔 장비를 수출하는 물량이 늘어나기 시작했습니다.

2017년 코스닥에 상장을 하였습니다. 같은 해에 2차 배터리 장비를 수주하기 시작했습니다. 

2019년에 디스플레이 업황이 악화되면서 애플향 소형 2차 배터리 검사 물량이 줄어들었습니다. 

매출액 감소로 이어집니다. 다행히도 전기자동차향 2차 배터리 검사 장비를 수주하게 됩니다. 

2021년에 로봇회사인 시스콘을 인수합니다. 

 

2차 배터리 검사시스템 

브이원텍은 2차 배터리의 조립 공정에 들어가는 모든 검사 장비를 생산합니다. 모바일향 2차

배터리는 전기자동차 2차 배터리 비해서 크기가 작아서 휘어지는 정도가 작습니다. 심플한

아이템으로 검사가 가능합니다. 전기자동차 2차 배터리는 사이즈가 커지면서 셀이 꺾이나 휘는

불량이 많이 발생합니다. 이로 인해서 배터리 안에서 발화하는 현상이 발생합니다. 전기자동차의 

화재가 사회적 이슈가 되고 있습니다. 배터리의 안정성이 부각되며 검사의 필요성이 증가하게 

되었습니다. 검사 아이템이 하나씩 하나씩 추가하게 되었습니다. 셀의 음극, 양극의 표면검사, 

보호막의 찍힘 검사, 틀어짐이나 Align 검사, 측면의 상황검사 등이 추가하게 되었습니다. 

2023년 기준으로 30개 정도의 아이템 검사 장비를 납품합니다. 

 

고객사

미국의 GM 1 공장 중 10라인에 검사장비를 납품하였습니다. 총 40GW로 200억 원 매출을 기대

합니다. 1라인 당 20억 원 매출입니다. GM 2 공장의 10라인 중 1,2라인을 수주 받았습니다.

GM 3 공장은 아직 수주를 받지 못했지만 향후 받을 것으로 전망합니다. 같은 시스템으로 운영되기

때문에 타 업체가 들어오기 힘듭니다. 브이원텍이 30~40개의 검사 아이템 장비를 제공하였습니다.

2차 배터리 검사 장비 업체 중에서 독보적입니다. GM 1공장에 장비를 납품을 하면서 원가,

인건비를 너무 저렴하게 책정을 하였습니다. GM 2 공장부터는 +20% 상승한 판가를 책정하고자

합니다. 현재 LG Energy solution과 현대자동차가 합작한 인도네시아 공장 1,2라인 중 절반 정도를

수주받았습니다. 1,2라인 매출은 80억 원입니다. 3,4 라인 와 함께 추가로 수주를 받을 것으로 전망

합니다. ESS 역시 큰 시장이므로 중국에서 14.5GW에 4조원을 투자하겠다고 발표하였습니다.

이에 대한 수주도 기대하고 있습니다. 애플은 2년에 한번씩 모델을 바꾸고 있습니다. 모델을

바꿀 때 마다 소형 2차 배터리 장비도 변경되어야 합니다. 이에 따라 2년에 한 번씩 꾸준히 장비

교체 매출이 나오고 있습니다. 교체 매출은 100~200억 원 정도 인식합니다.  

 

 

미래전략

 브이원텍의 미래전략으로 AI Solution과 Syscon이 있습니다. 첫 번째, AI Solution은 기존에

아이템이 머신비전과 AI를 합친 것으로 2년동안 준비했던 제품입니다. 2023년에 출시를

하였습니다. AI를 이용한 비전 검사 장비로서 코스닥 상장사인 라인피플과 비슷한 사업 아이템

이지만 그 어느 회사보다 기술력이 뛰어납니다. 기존의 고객사들에게 AI Solution을 알리며 필드에

적용한 아이템을 발굴하고 있습니다. 또 다른 미래 전략인 Syscon은 2021년에 브이원텍이

자회사로 편입한 국내 1등 자율주행 물류로봇 기업입니다. 브이원텍이 Syscon을 인수할 당시

LS전선에 15대를, 현대모비스 아이오닉5 배터리 모듈 울산 공장에 50대를 납품하였습니다.

브이원텍이 인수를 한 후 양산을 본격화 하였습니다. Syscon은 자율주행 관련 소프트웨어 인력을 

40명을 가진 강자입니다. 하지만 하드웨어 쪽으로 부족했기에 이를 보강하기 위해 브이원텍은 

2022년에 한성월텍을 흡수 합병하였습니다. 한성월텍은 100kg에서 100 ton까지의 로봇을 제작한

바 있습니다. 2022년 10월에 Syscon과 한성월텍을 합병하였습니다. 2024년부터 로봇 산업은 2배

이상 성장할 것으로 기대했습니다. 브이원텍처럼 현대자동차에 모든 라인업을 납품하는 회사는

없습니다. 그만큼 기술력 있다는 뜻입니다. 현대자동차의 싱가폴 공장은 모두 자동화되어

있습니다. 브이원텍은 싱가폴 공장에 50대를 납품하였습니다. 현대 자동차 측에서도 브이원텍이

생산한 자율주행 물류로봇이 가장 신뢰성이 높다고 평가하였습니다. 국내는 마진이 낮은

편입니다. 판가가 높은 미국이나 유럽으로 로봇 영업을 확대하기 위해 노력하고 있습니다.